در تراش سوم سیلندر از پیستون کلیدی قطر حدوداً ۰٫۷۵ میلی متر به کار گیری می گردد. نحوه به کارگیری شما از خودرو، طرز به کار گیری و حتی روش رانندگی شما از عواملی میباشند که در عمر و ماندگاری قطعات آن تأثیر دارند. پاسخ: به جهت وارد شدن آب به داخل بطری شیشهای بایستی هوای داخل آن بیرون گردد و آب داخل بطری جایگزین گردد. حلقه های فشاری همچنین برای انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر فعالیت می نمایند ، جایی که مایع خنک کننده ای که از شیوه جلیقه های آب جریان دارااست ، پخش می شود. ولی در خویش به جای نمک , ماده خنک کننده فریون دارااست , پیستون رینگ از همین پیستون در موتور خودروهایی استعمال می گردد که در نواحی فراوان گرم هستند و تقریبا در همگی فصول سال گرم هستند . ۳- اگر به جای درپوش تک سوراخه، از درپوش دوسوراخه استفاده کنیم (شکل ب)، پیشبینی کنید چه اتفاقی میافتد. در حالتی که از درپوش تک سوراخه استعمال میشود، هوا راهی به جهت خروج از دهانه بطری را ندارد و فقط میتواند به سختی از شکاف قیف خارج شود. پاسخ: در حالتی که از درپوش دو سوراخه به کار گیری میشود، هوا به راحتی می تواند از شکاف دوم بیرون شود و آب جایگزین آن شود. چیلر تراکمی اهمیت کمپرسور رفت و برگشتی در صنعت به جهت کاربردهای گسترده گزینه به کار گیری قرار می گیرد. گنجایش های فراتر این چیلرها به جهت صنایع بزرگ تر نظیر نیروگاه ها قابل استفاده است.این چیلرها با ابعاد بزرگتر هستند اما هزینه های تعمیرات و مراقبت کمتری را تحمیل می کنند. به جهت ادراک بهتر مبحث “چیلر تراکمی ضربه ای”، لازم است نگاهی بر کارایی کمپرسور رفت و برگشتی داشته باشیم. چنانچه نامی از چیلر تراکمی پیستونی هم در بازار شنیدهاید در حقیقت، همان چیلرهای تراکمی مجهز به کمپرسور رفت و برگشتی می باشد. همین چیلر تراکمی اصلی عنوان چیلر ضربه ای هم شناخته می شود. مرحله بالایی پیستون نیز اساسی محیط احتراق در تماس است. فشار اعمال شده بر بر روی حلقه همین قطعه تقریبا اهمیت فشار گازهای احتراق متناسب است. معمولا دو رینگ دانسیته در دو شیار بالایی پشت هم قرار میگیرند که فعالیت درزگیری کامل سیلندر و پرهیز از نفوذ گازهای حاصل از احتراق را به شکل تام انجام میدهند. شیارهای محل قرار گرفتن رینگها در قسمت بالای پیستون هستند در هر پیستون معمولا 3تا 5 شیار رینگ وجود دارد. نصیب سر پیستون که محل قرار گرفتن حلقه های آن هست کاملا دایره ای رخ میباشد و در معرض حرارت بیشتری قرار دارد. کمک فنرها خویش از یک پیستون تشکیل شدهاند که در یک سیلندر قرار دارد. نامگذاری این چیلر اهمیت تیتر “چیلر تراکمی رفت و برگشتی” به استدلال ساختار کمپرسور آن می باشد.کمپرسور که در ایجاد این چیلر به عمل رفته می باشد شامل یک سیلندر و پیستون می باشد. چیلر تراکمی رفت و برگشتی یکی از گونه های چیلرهای صنعتی هست که بر پایه عملکرد یک کمپرسور رفت و برگشتی یا این که ضربه ای فعالیت می کند.